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Parker派克TDL100EH99B2NE041節(jié)流閥特惠的詳細(xì)資料

Parker派克TDL100EH99B2NE041節(jié)流閥特惠

是由三級組成。閥錐由座閥結(jié)構(gòu)的伺服閥芯進(jìn)行先導(dǎo)控制。帶力反饋的比例電磁閥調(diào)節(jié)伺服閥芯的位置。因此閥錐的位置不會受到壓差的影響。壓差可以達(dá)到大的工作壓力。先導(dǎo)控制的控制油流量大約為1 l/min。工作的低壓力為3 bar。控制壓力必須大于A口處系統(tǒng)壓力的25％。流量的調(diào)節(jié)精度為0.5％。由于流量特性曲線是漸進(jìn)的，因此當(dāng)小流量時，該調(diào)節(jié)精度在漸進(jìn)區(qū)域內(nèi)被改善為0.25％。整個行程的調(diào)節(jié)時間大約為25ms。當(dāng)油液由B向A流動時，在關(guān)閉的初始位置上由B向A不能有泄漏。在該初始位置上先導(dǎo)控制不需要控制油。回油口T的壓力不能高于100 bar。

派克節(jié)流閥技術(shù)功能:

TDA 比例節(jié)流閥單元為3級控制結(jié)構(gòu): 3級為比例電磁鐵操控的閥芯/閥套結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)級, 第二級由控制彈簧和順序閥芯構(gòu)成, 主級則為閥芯、閥套組成的二通插件。比例電磁鐵推動先導(dǎo)閥芯與控制彈簧的反饋力相平衡, 并由此控制順序閥芯的位置, 而主級閥芯則跟隨著順序閥芯動作, 從而控制油口 B 至油口 A (油口 A 至 B 為可選項(xiàng)) 的開口面積與電磁鐵的輸入電流成正比。主閥芯的位置與A、B 口的壓差無關(guān), 因此, 該壓差可與zui高工作壓力一樣高。

Parker派克TDL100EH99B2NE041節(jié)流閥特惠

1、先導(dǎo)控制的二位二通方向流量控制閥

2、二通插裝閥設(shè)計

3、安裝界面符合ISO 7368

4、適用于大流量控制的應(yīng)用場合

5、用于速度和位置控制

6、快速階躍響應(yīng)

7、帶內(nèi)置電控裝置的*適配單元

8、備有電流輸入信號選項(xiàng)

9、在故障情況下，閥自動關(guān)閉

Parker派克部分型號：

322G38

341N3295

121K02

322G3806

341P01

121K0250

322G3810

341P0150

121K0103

322G39

341P02

121K01

PARKER322G3906

341P0250

121K0150

PARKER322G3910

341P21

121K3206

上海維特銳應(yīng)用領(lǐng)域:

船舶工業(yè)，大量耐鹽霧，滿足船用標(biāo)準(zhǔn)的液壓環(huán)保設(shè)備；城市污水及固體廢物處理和綜合利用設(shè)備；城市和工業(yè)噪聲防治設(shè)備；以及大氣污染治理設(shè)備；石油化工設(shè)備；天然氣集輸設(shè)備；石油勘探和鉆采設(shè)備；維修用量發(fā)電設(shè)備；電液調(diào)速系統(tǒng)；鍋爐給水系統(tǒng)；航空、航天工程類；水利工程、汽車、摩托車、自卸式汽車、平板車、高空作業(yè)車、汽車中的轉(zhuǎn)向器、減振器等；智能機(jī)械；折臂式小汽車裝卸器、數(shù)字式體育鍛煉機(jī)、模擬駕駛艙、機(jī)器人等、其它 鐵路、機(jī)車車輛、印刷，以及游藝等機(jī)械設(shè)備。